| レガシィのサスペンションキット交換をお考えの方は是非ご覧ください。 |
サスペンションを変えると見違える！！ |
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「スポーティーな足まわりはハードである」。
ＤＦＶオーリンズの登場によってそのような言い訳 も過去の遺物となりました。ショックにとって本当の高性能は「あくまでさりげなく、しなやか」であり、「その存在さえドライバーに気づかせない」のが理想であると、オーリンズは考えています。 |
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ステアリングを切る。
まるでそうすることを予見していたように クルマが反応し、鍛え抜かれたアスリートのようなフットワークでコーナーをクリアしていく。狙った通りのラインをトレースする快感と恍惚。ストレートで加速しながら、あなたは乗り心地が損なわれていないことに気づくはずだ。
ビルシュタイン。世代を超えた上質な走りがそこにある。 |
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| オーリンズ ＤＦＶ 車庫調整モデル |
ビルシュタイン ＢＳＳ ＫＩＴ |
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レース直系のネジ式車高調整システムを搭載したＢＳＳ
ＫＩＴは、ヘビーユーザーが目指す理想のハンド リングを実現するハイトアジャストキットです。前後輪の重量配分を自由に設定でき、走行条件やドライビング指向に応じて最適なハンドリングを実現します。 |
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ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構と更なる軽量化を目指したアルミシリンダ採用モデル。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。 |
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● 仕様/
全長調整式車高調整キット
車高調整範囲
推奨車高 Fr -25 mm Rr -20 mm
全長最大調整幅 ± 15mm
参考
バネレート Ｆｒ 7kg/mm Ｒｒ 7kg/mm
● 適応車種/ レガシー（BP5，BL5)
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● 仕様/
ネジ式車高調整キット
Fr) 倒立単筒 Rr) 単筒
ローダウン量
Fr -20 mm Rr -20 mm
● 適応車種/レガシー BP5/BL5 TURBO
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￥354,900 |
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￥241,500 |
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（￥338,000税抜） |
（￥230,000税抜）
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※サスペンションキット交換後は必ずアライメント調整を行ってください。タイヤの片べり等の原因となります。
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メーカー |
OHLINS
DFV |
BILSTEIN
BSS KIT |
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部品代 |
338,000円 |
230,000円 |
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取替え工賃 |
26,000円 |
26,000円 |
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アライメント調整 |
26,000円 |
26,000円 |
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ストレスＯＦＦ |
6,000円 |
6,000円 |
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4輪車高調整 |
8,000円 |
8,000円 |
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合計 |
404,000円 |
296,000円 |
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税込合計 |
424,200円 |
310,800円 |
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※ 車高調整は保安基準に適合した範囲内でお客様のお好みの指定車高に調整いたします。 |
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H 20.2.1〜H
20.8.30 |
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「ローダウンしたいけど予算が・・・」「オーリンズやビルシュタインは高いから・・・」そんな思いを解消！！
取替え工賃、アライメント調整（キャンバ角、キャスタ角、ＳＡＩ角、包括角度等全て調整）、ストレスＯＦＦ 4輪車高調整まで全て含めてこの価格！！
スバル レガシー ＢＰ5/ＢＬ5 ユーザーの皆さん、是非この機会に最高級サスペンション オーリンズ、ビルシュタインをお試しください。 |
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| BILSTEIN
BSS KIT |
| スペシャルプライス |
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※ スペシャル価格の表示はカーレックス会員価格となっております。（カーレックス会員には年会費、
入会金など一切お金は掛かりません。当日入会ＯＫです。） |
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※ その他の料金プランもご相談ください。 |
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オーリンズ ＤＦＶを |
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ビルシュタイン ＢＳＳ ＫＩＴを |
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例：頭金無し 36回払いの場合 |
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例：頭金6,000円 36回払いの場合 |
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詳細 初回支払金額
7,582円
2回目以降支払金額 7,100円×35回
ボーナス月加算金額 30,000円× 6回
※ 860円は当社負担となります。 |
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詳細 初回支払金額
7,150円
2回目以降支払金額 6,500円×35回
ボーナス月加算金額 10,000円× 6回
※ 720円は当社負担となります |
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※ 金利が変動する場合がありすのでご購入の際に再度ご確認ください。 |
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