車高を下げすぎるとサスペンションの作動範囲が狭くなりますし、ステアリングのリンクも限界となり走行安定性不良になります。

キャンバ角が大きくネガティブになってしまいますとタイヤの内側にしか荷重が乗らないためタイヤの偏磨耗、タイヤのグリップ不足が発生し一般使用でのコーナーリング性能は悪くなります。